奇瑞电动汽车价格及图片2015款奇瑞电动汽车用几块电池

奇瑞电动汽车价格及图片2015款奇瑞电动汽车用几块电池

奇瑞电动汽车admin2020-06-30 13:41:294A+A-

  奇瑞目前有两款电动车,一款基于s18平台,使用的是磷酸铁锂电池,另一款基于s11平台,使用的是动力型铅酸胶体电池。

  和电动自行车电池属于一类产品,就是容量更大了。这种电瓶不能快速充电而且性能比磷酸铁锂电池要差很多的,当然价格也便宜很多,使用的是60V的控制系统,估计是5块12V电瓶,容量100AH以上。

  奇瑞汽车电瓶用了半年多没电了,根据保修手册只保修3个月,这只保修3个月的电池是什么质保电池???这风帆电池就这么 差吗?

  官方指导价5.98万到7.58万,到4s店后还会有优惠。性价比线多公里,充电快,电池质量好,四人座座椅舒适,国产车用料实在。供参考。祝早日买到心仪的汽车!

  奇瑞新能源最近爆出了一组家族的全新纯电动SUV车型专利图,让不少人心动不已。这台车的内部代号是S61,从外观看就十分动感前卫。而且奇瑞透露这台车是来自于奇瑞的全铝纯电动平台,会在明年的年终上市,过完年就可以订车了。尺寸看它的个头十分威武霸气,两米八还多的大轴距让人十分喜爱,很多人看过都认为这是一台拥有保时捷和领克身上元素的新车,来看下是你的菜么!

  外观来看它的设计的十分科幻流畅,和如今的奇瑞家族车型相比变化很大。前大灯是分体式的设计,而尾灯部分做了贯穿式的设计,整体对比明显,辨识度也很高。不过这样的设计很大程度也挑战了不少网友的审美和用车喜好,比如领克的分体大灯就褒贬不一。

  奇瑞为它命名为新能源S61车型,和之前的品牌LOGO相比更高级大气了。侧面的小溜背设计精致动感,十分漂亮。车门下方和轮拱处都有黑色的包围,性能感十足。不过在实车下线后奇瑞给出的新车信息和之前的专利图略有区别,脚下的五幅花瓣变成了Y型的造型,尾部保险杠部分也有和轮毂呼应的造型设计。

  S61是奇瑞的新能源LFS轻量化研发平台打造的,在定位部分是一台中型SUV车型,在明年2月开启预售后据说3月份会正式上市。它的NEDC续航里程为500千米,所以和蔚来ES6和威马汽车车型也开始展开竞争。

  细节设计部分可以看到在轮圈和车窗细节部分更动感年轻,腰线处理更流畅灵活,设计感十足。当然因为和领克的前大灯太过相似不少消费者心理并不买账,但是这样的设计细节也不能确定就是领克的专利,既然如此,奇瑞拿来用也是合理的,并且如果这个元素车型经典畅销后,也许会成为一个经典的标志。

  内饰部分新车有一个贯穿式的大屏幕液晶仪表和中控大屏连接在一起,内饰财智部分采用了大量皮质、木纹饰板包裹,也让新车看起来更有档次感,只不过和自主品牌新能源车大多都是打的科技感极简风格以及未来感的设计不同,它的身份也让人有些担忧是不是会令人有种不伦不类的错觉?大家觉得呢?这巅峰颜值加上超大的轴距,它会热卖吗?

  纯电动汽车QQ3EV是在奇瑞S11 整车平台上开发的一款小型纯电动轿车,整车搭载了60V 6KW 电驱动系统,配备了150Ah 高性能动力蓄电池。在外观上,与传统QQ3没有什么差异,尾部的“EV”字样,方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。打开引擎盖,记者发现,奇瑞QQ3EV要比普遍汽车简洁许多,发动机机舱内没有发动机,取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机,以及少数控制系统。

  在内部空间方面,也与传统QQ3相似,只是电机转速表替代了传统的发动机转速表,便于对电机的运行转速进行实时监控;电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处,便于提醒驾驶者更好地操控,更好地延长整车使用寿命。

  记者坐上驾驶席后,车辆进入自检状态,自检完毕,各项指示均正常,READY灯亮起,松手刹,将挡位换到“D”位置,轻点油门,正常起步。整个起步过程就一个字——柔。没有繁琐的踩离合、轰油门,起步换挡,绝对轻松驾驶。 因为QQ3EV的动力源是电动机,所以也就不需要变速箱,就像一辆自动挡轿车一样。在驾驶中,记者也发现,这辆车的前进挡和后退挡与一般汽车是相反的,初次驾驶这辆电动汽车的车友一定要注意。

  记者在试驾时还发现,这辆车的爬坡性能相当不错,坡度在30度左右的坡上,载满4人,不费力气就能轻松驶过。

  这是款真正的节能低碳车,操控性能也不错。唯一不足的是,可能是由于试驾大排量车习惯了,这辆最高时速只能达到60公里的电动汽车,可能很难满足男士的需求。

  国内首款电动汽车奇瑞QQ3EV,终于在濮阳开始了它的征程。长期以来,关于新能源车的话题,大家没少关注过。不少购车者为它的节能零排放欣喜,然而也为它的后续配套担忧。不过相信国家对电动车项目的重视,在油价飞涨的今天,电动车的路将会越来越宽广。

  新能源汽车最大的卖点就在于节能,对于老百姓来说就是省钱。“新能源车购车时可以享受国家补贴,平时用车还可以节省四分之三的费用。”记者算了这样一笔账,电动汽车充满电后,可以行驶100-120公里,百公里耗电约在15度,大约需要8元钱;如果换成烧汽油,按现在93号汽油每升6.77元计算,百公里需用油34元左右,除了节约能源外,电动车由于没有发动机系统,在使用过程中也不需要像普通汽车一样,每隔5000公里做一次例行保养,这样也将会节省一笔较大的开支。

  纯电动汽车通常都是小型轻量化,更适合城市交通出行。这对于改善民生状况和城市交通,以及节能减排意义重大,因而备受人们的喜爱。

  QQ3EV的充电十分方便。在技术人员的指引下,记者在汽车的后尾下部找到一个充电插口,只要用随车配备的电源连接线V民用电源给汽车“加油”。据介绍,如果使用普通电源充电,需要充电六七个小时才能将电瓶充满,如果由专业的充电桩进行快充,只需要15分钟即可。 但正是这个,却成为电动汽车发展的瓶颈,目前扬城许多小区配套不到位,没有车库及充电桩。而且QQ3EV的电瓶使用寿命为4年,每次更换电瓶的费用较贵,约在7000元左右。这部分费用也在无形中制约着电动汽车的发展。

  QQ3EV续航里程100公里,百公里耗电不超过15度,并且已获得国家汽车产品公告,也通过了相关安全碰撞测试,能够正常上牌,购置相关保险。此外,QQ3EV可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。

  电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

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